• 1 Post
  • 94 Comments
Joined 2 years ago
cake
Cake day: June 21st, 2023

help-circle

  • ich übersetz mal das, was in deren “Sofortprogramm” drin steht und was es bedeutet:

    • niedrigere Energiepreise sollen erreicht werden, indem man eine der teuersten Energieformen überhaupt wieder hochfährt. Dafür wird man immense Summen aufbringen müssen, um die runtergewirtschafteten Reaktoren zumindest wieder notdürftig betriebsbereit zu bekommen und einen zweistelligen Milliardenbetrag pro Neubaureaktor ansetzen müssen, wobei die Bauzeit rund zwei Jahrzehnte in Anspruch nimmt.
    • Die Kosten dafür werden bei den Migrations-, Klima- und Entwicklungsprogrammen eingespart. Bedeutet also auch, dass Gelder an Bauern, Forstwirte und Winzer in unserem Land, die bereits jetzt schon enorm unter den Folgen des Klimawandels leiden, keine Unterstützung mehr bekommen, das ungebremste Aufheizen im Gegenteil dafür sorgen wird, dass Missernten zu steigenden Lebensmittelpreisen führen. Das Brötchen für 1 Euro ist noch das Erschwinglichste, die Bratwurst an der Tanke ist teurer als die Tankfüllung Sprit. Die Beschneidung von Entwicklungs- und Migrationsausgaben führt dazu, dass sich globale Krisen verschärfen, wodurch die Fluchtbewegungen in Richtung Europa noch verschärft werden und umgekehrt radikale Gruppierungen im globalen Süden stärkeren Zulauf bekommen, was kleinere Staaten noch mehr bedroht und die Fluchtbewegungen zu sintflutartigen Massen anschwellen lässt. Da wir keine Unterstützung mehr anbieten, werden Griechenland, Italien und Co. mit den Massen mehr oder minder allein gelassen. Das verschärft das innereuropäische Klima noch weiter.
    • Nord Stream reparieren und wieder nutzen - Putin wirds freuen, er kann mit den dann wieder fließenden Milliardeneinnahmen fleißig weiter in China und Co. Waffen einkaufen und die Ukraine damit schließlich erfolgreich ausrotten, danach dann weiter nach Moldawien und binnen kürzester Zeit vor der Tür von Polen stehen.
    • Da die EU und die NATO geschwächt werden sollen, wird man keine wirkliche Abwehr gegen Russland aufbauen können. Die greifen sich dann Polen, rufen aber die NATO zum Verteidigungsfall. Die Amis, dann sicher unter der Leitung eines Republikaners, drücken auf den kleinen, roten Knopf, es fliegen Raketen und Bomben mit schönen, gelben Warnaufklebern drauf, Putin beantwortet es mit ähnlicher Hand - puff, fertig, wir sind in der Welt von Fallout angekommen.

    Ehrenwort - ich bin ja selbst nur ein kleines Lichtchen, aber selbst mir und jedem anderen, der ohne die Finger zu nutzen unterbrechungsfrei bis drei zählen kann, dürfte klar sein, dass das Programm von vorn bis hinten eine Luftnummer ist, die sich nur wer ausgedacht haben kann, der entweder ein waschechter Putin-Vasall ist oder in der Kindheit mal sehen wollte, wie tief man denn Wattestäbchen ins Ohr schieben kann - und nach 20 Zentimetern noch nicht stutzig geworden ist.


  • ist eine Umgewöhnung, die allerdings überraschend schnell und leicht von der Hand geht.

    Tatsächlich ist der Tacho ja nicht in der “Mitte”, sondern sitzt auf dem Display am äußersten Rand und damit quasi direkt NEBEN dem Lenkrad.

    Hat meiner Meinung und Erfahrung nach aber auch einen wirklich positiven Nebeneffekt, den man insbesondere spürt, wenn man im Dunkeln unterwegs ist: Der Blick nach vorn auf die Straße ist zu 100% frei. Da ist nichts, was leuchtet oder blendet, du kannst dich vollständig auf das konzentrieren, was da draußen vor sich geht. Den Tacho hast du dann bei Bedarf im rechten Augenwinkel, 90% der Aufmerksamkeit bleibt auf der Straße. Ist gefühlt weniger anstrengend, da du nicht mehr direkt angeleuchtet wirst (und ja, das Display wird im Nachtmodus VERDAMMT dunkel)


  • tatsächlich bauen die deutschen bzw. europäischen Hersteller zu 100% “rational” denkend. Allerdings anders, als wir es denken mögen.

    Stichwort: CO2-Flottenziele sowie mögliche Strafzahlungen. Wer es noch nicht wusste: Jeder Hersteller hat ja ein Flottenziel, was den CO2-Ausstoß angeht. Dieser errechnet sich aus dem Durchschnitt aller verkauften PKW der Marke im vorangegangenen Jahr minus ein festgelegter Prozentsatz. Verkauft jetzt bspw. ein VW mehr Elektrofahrzeuge in einem Jahr, dann sinkt der Flottenausstoß in diesem Jahr, woraufhin der Grenzwert für das Folgejahr ebenfalls stärker abfällt. Bedeutet um Umkehrschluss: Man müsste im Folgejahr NOCH MEHR CO2 einsparen.

    Nun ist es aber so, dass unsere deutschen Autobauer jahrelang aktiv gegen diese Flottenziele und auch die Elektromobilität lobbyiert haben. Mit Autos mit Verbrennungsmotor wiederum hat man eine richtig schön, fette Marge. Senkt man nun den CO2-Ausstoß der gesamten Flotte zu stark, kann man in den Folgejahren nicht mehr so viele Verbrenner verkaufen, wie man gern hätte, da man sonst die Vorgaben reißt und das, was man an Gewinnen erwirtschaftet hat, als Strafzahlung abdrücken müsste. Folglich sitzt in den FIrmenzentralen wer mit Taschenrechner und spitzem Bleistift und rechnet haargenau aus, wie viele Elektrofahrzeuge man unbedingt verkaufen MUSS, damit man das CO2-Ziel noch gerade so einhalten kann, ohne Strafen zu zahlen, aber eben auch den maximalen Gewinn mit den Stinkern einfährt. Und kurz vor Jahresende, wenn man merkt “oh, wir sind zu sauber” werden noch schnell möglichst viele Verbrenner zu Schleuderpreisen auf den Markt geworfen (oder Elektrofahrzeuge, falls man das Ziel reißen sollte, da man sich total verrechnet hat…).

    In gewisser Weise wird so bewusst die Nachfrage durch die Hersteller gebremst, Entwicklung verzögert etc. und pp. Ist halt genau wie mit der Abschaltvorrichtung: Wir Deutschen sind die Meister im Betrügen, da wir mit fairen Mitteln keine Schnitte mehr am Markt haben (leider).



  • Quelle: Münchner ifo-Institut. Sprich: Genau das Institut, das noch immer die 17 Tonnen CO2 für Elektroautoakkus annimmt, das meint, Elektrofahrzeuge würden exklusiv mit Kohlestrom geladen und Verbrennungsmotoren wären die Zukunft.

    Und klar, Patentanmeldungen sind schön und fein, nur baut sich durch ein Patent noch lange kein Elektroauto. Siehe Sion - RIESIG groß angekündigt, ein GIGANTISCHER Hype und am Ende, als man die Interessenten maximal gemolken hat, alles Geld weg, alle Innovationen weg, reine Luftnummer, die bezeichnenderweise ebenfalls aus München kam.

    Und klar wird bei uns auch geforscht und gemacht. Und ja, in bspw. einem Tesla stecken auch nicht gerade wenige deutsche Komponenten. Das sind aber im Wesentlichen die “klassischen” PKW-Teile wie bspw. die Sitze, Bremsen, Stoßdämpfer oder auch die Querlenker (Moment: War bei den Querlenkern bei Tesla nicht eine bekannte Schwachstelle, weswegen die Teile massenhaft gewechselt werden mussten? Ups…). Elektromotoren und Akkus kommen zwar auch aus Deutschland, sieht man sich aber die Leistungsangaben, die Kosten und auch die Lebensdauer im Vergleich zu dem, was bspw. aus China kommt an, fängt man an zu heulen, denn es wirkt wirklich, als hingen wir gut ein Jahrzehnt hinter dem aktuellen Stand der Technik hinterher.





  • little fun fact: In Germany, a car appears to have more rights than a human. That’s why it’s a general offence to publish a photo with clear markings of a car (such as the advertisements or the officially registered number plate) in public, but cameras in all stores to observe customers or their own staff are totally okay.

    Many cities don’t even punish those parking on bike lanes or in pedestrian zones, because they believe ticketing or even towing such cars would be “too impactful”. However, those who try to get those parking cars reported usually face legal threats for being troublemakers.

    we’re a car nation, as our car industry is VERY powerful. Cars are a religion here - any anything that might go against a car is seen as a threat for the car industry - and those threats endanger “workforce”, endanger “earnings” and so on.


  • oha - wird hier in D jetzt tatsächlich was eingeführt, was seit Jahren in den Niederlanden schon Alltag ist?

    Weil - da fahren die Ordnungsämter mit entsprechenden Kamerafahrzeugen durch die Straßen durch, werden Kennzeichen automatisch erfasst und nachgesehen, ob derjenige einen Parkausweis, ein Parkticket oder Ähnliches hat - und falls nicht, direkt das Bußgeld auf den Weg gebracht bzw. der Schlepper geordert.










  • Korrektur: Es ätzt nicht einfach nur am Knochen herum, sondern entzieht dem Knochen das Calcium, wodurch das Knochenmark und schließlich auch der Knochen selbst langsam zerfallen und absterben.

    Und doch, es GIBT eine Möglichkeit, das Zeug “loszuwerden”. Weiß ich, weil es einem Kumpel von mir im Labor tatsächlich mal passiert ist, dass er Flusssäure auf den Arm bekommen hat:

    Hochkonzentrierte Calciumhydroxid-Suspension. Zuerst literweise auf die Stelle, dann in Form von Injektion an der Stelle, die mit dem Zeug in Berührung gekommen ist. Außerdem als Infusion. Im Krankenhaus. Unter Beobachtung.

    Denn wenn es NICHT behandelt wird: Am ersten Tag hast du eine Rötung, am zweiten Tag hast du wahnsinnige Schmerzen, am dritten Tag bist du tot.